Camión de vacío/camión de aspiración para trabajar con sustancias secas y húmedas (peligrosas) en la industria

Camiones de vacío - sustancias secas / húmedas

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¿Cómo funciona un camión de vacío para sustancias secas y húmedas con separador ciclónico?

 

Un camión de vacío para sustancias secas y húmedas funciona según el principio del transporte neumático (desplazamiento de aire). El tanque de vacío del camión de vacío es presurizado por la gran cantidad de aire desplazado por el soplador. En el tanque, el aire pierde velocidad debido al aumento de volumen, y ya no puede transportar grandes cantidades de producto. Especialmente caen las partículas más pesadas. A continuación, el aire con el producto es lanzado contra el fondo del tanque de vacío, haciendo que la velocidad disminuya aún más y que el producto siga descendiendo hasta el fondo. De ahí que los camiones de vacío para sustancias secas también se llamen camiones de desplazamiento de aire.

 

En un camión de vacío para sustancias secas y húmedas con separador ciclónico, el producto, que puede ser tanto seco como líquido, entra en el tanque de vacío por el desplazamiento de aire. El producto aspirado no llega a los filtros y al soplador; solo entran los vapores (gases) y las partículas de polvo. En el tanque de lodos hay dos tipos de sensores (uno para sustancias secas y otro para sustancias húmedas), que se activan cuando el tanque está lleno. Si se liberan demasiados vapores (gases), se puede conectar un depurador de gases KOKS para depurar estos gases antes de que lleguen a la atmósfera.

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Técnica de filtro ciclónico

Para evitar que las sustancias secas y húmedas entren en el soplador, todos los camiones están equipados con un sistema de filtro. Este sistema de filtro consta de filtros de ciclón, que se montan en la parte delantera del tanque de vacío, como el KOKS CycloVac. El filtro/colector final retiene el polvo fino y, por lo tanto, se debe limpiar regularmente.

 

Esto se puede hacer de dos maneras:

  • Limpieza neumática (estándar): con un chorro de aire (flujo de retorno de aire) el producto separado se devuelve al depósito (que no necesita mantenimiento).
  • Limpieza mecánica: con sacudidores de accionamiento neumático (agitación o vibración).
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Funcionamiento resumido de un camión de vacío para sustancias secas y húmedas con separador ciclónico

Funcionamiento resumido de un camión de vacío para sustancias secas y húmedas con separador ciclónico

  • Aumento del volumen

Al pasar de la conexión de aspiración (8”) al formato de tanque, las piezas pesadas caen al fondo del tanque.

  • Interruptor de aire

Produce una interrupción del aire, reduciendo la velocidad y dejando caer las partículas más ligeras.

  • Filtración ciclónica

Por último, las partes flotantes son retiradas de la corriente de aire por el vórtice y la interrupción del aire.

  • Filtro final

Colocado entre el soplador y el tanque para la saturación del polvo.

Dispositivos de seguridad para camiones de vacío para sustancias secas y húmedas

Los camiones de vacío para sustancias secas y húmedas homologado por ADR/Ex/DEP están equipados con varios dispositivos de seguridad adicionales, que los hacen adecuados para el transporte de sustancias peligrosas en las vías públicas. Piense en las barras de impacto/rodadura, bloqueo del tanque, conexión de nitrógeno, etc.

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Componentes principales de los camiones de vacío para sustancias secas y húmedas con separador ciclónico

  • Tanque de presión/vacío (tanque de residuos y recipientes votex)
  • Bombas y accionamientos (ptos y bl)
  • Instalación de filtros (bolsas filtrantes y ciclones)
  • Diversas tapas traseras (intercambiables) (tapa de soplado, de líquido y de descarga)
  • Diversos dispositivos de seguridad (carrete de tierra, disco de ruptura, protección de palanca, protección de la cubierta trasera, etc.)

Soplador de raíces: uno de los componentes únicos

El soplador de raíces tiene rotores internos que giran uno contra el otro. El tipo de soplador que utilizamos tiene tres lóbulos por rotor, con la ventaja de que los tres lóbulos producen menos ruido. Estos lóbulos giran uno sobre otro y no tocan la carcasa de la bomba. La carcasa de la bomba no contiene aceite.

 

A medida que los rotores giran, el aire queda atrapado en la entrada entre los lóbulos del rotor y la carcasa, y este se transporta hasta la salida sin ser comprimido.

 

El orificio del conducto de escape es ligeramente excéntrico, por lo que cuando el lóbulo se aproxima a la conexión, el espacio entre este y la carcasa aumenta. Esto permite una igualación gradual de la presión entre el aire que se encuentra en el conducto de escape y el que se encuentra en la cámara, detrás del lóbulo que se mueve hacia adelante. La compensación de presión en bloques con dos lóbulos se produce de forma abrupta cuando el lóbulo móvil cruza la pestaña del conducto de descarga. Esta es la razón principal por la que los bloques con tres lóbulos generan significativamente menos pulsaciones que los bloques con dos lóbulos. En su caso, el aire será presionado contra la presión en la tubería.

 

Si se produce vacío (amarillo) entre el rotor y la carcasa, el aire ambiente (azul) entra en el soplador a través de los canales de soplado mientras los rotores siguen girando. A continuación, los dos flujos de volumen se combinan y el calor de compresión resultante es disipado por un volumen mucho mayor de aire confinado. Por lo tanto, este enfoque logra las mismas temperaturas de escape producidas por los bloques de soplado normales.

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Tipos de camiones de vacío para sustancias secas y húmedas, y equipos de vacío

El funcionamiento de un camión de vacío para sustancias secas y húmedas se basa, por lo tanto, en el desplazamiento de las sustancias por el aire, o en el transporte neumático. Los camiones para sustancias secas y húmedas que funcionan siguiendo este principio son el KOKS MegaVac y el KOKS CycloVac. También hay equipos de vacío autoportantes para sustancias secas y húmedas, como el KOKS MegaVac Loader, el KOKS CycloVac Cycloon Loader y el KOKS MegaVac Container.

Aplicaciones para el uso de equipos de vacío para sustancias secas y húmedas

Aplicaciones en las que se utilizan camiones y equipos de vacío para sustancias secas y húmedas, entre otras:

 

  • Limpieza de emergencias
  • Actividades de catalización
  • Actividades de aspiración de tierra/excavación
  • Limpieza industrial
  • Actividades en tierra
  • Actividades petroquímicas
  • Limpieza de pozos
  • Limpieza de alcantarillas
  • Actividades de limpieza en paradas de actividad
  • Limpieza de silos
  • Actividades de transporte
  • Actividades de limpieza con vacío
  • Limpieza de la superficie del agua
  • Limpieza de barcos
  • Aspiración de balasto
  • Aspiración y soplado de sustancias secas y húmedas
  • Compresión de líquidos
  • Limpieza de hornos
  • Eliminación de cenizas volantes
  • Aspiración de arena para chorreo
  • Aspiración de escoria de altos hornos
  • Limpieza de establos
  • Limpieza en espacios reducidos
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KOKS CycloVac Pro

Camión de vacío / Camión de desplazamiento de aire

Esta unidad de desplazamiento de aire ADR / ATEX o camión de vacío con separador ciclónico está diseñada para aplicaciones industriales pesadas y es adecuada para la aspiración, soplado (opcional), transporte y descarga de sustancias secas, húmedas y peligrosas.

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KOKS MegaVac Loader

Unidad de vacío / unidad de desplazamiento de aire

Esta unidad de desplazamiento de aire ADR / ATEX, o unidad de vacío, no está fijada a un chasis, sino que está equipada con un sistema de distribución. El bastidor del Loader se basa en un sistema de contenedores de 20 pies y está equipado con un bastidor de brazo de gancho integrado y tiene una posibilidad de elevación (opcional) para su colocación en un remolque, chasis u otro sistema de transporte.

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KOKS MegaVac Trailer

Remolque de vacío / remolque de desplazamiento de aire

Este remolque de desplazamiento de aire ADR / ATEX o remolque de vacío con un gran volumen de depósito está diseñado para aplicaciones industriales (pesadas) y es adecuado para la aspiración, soplado y transporte de grandes cantidades de sustancias secas, húmedas y peligrosas.